Licht und Schatten
Die Zeit nach Ostern ist eine sehr intensive Zeit für die pastorale
Arbeit. In einigen Tagen wird der Bischof kommen, um die Firmungen zu
spenden, und dann werden wir damit beginnen, in jedem Dorf Taufen und
Erstkommunionen zu feiern.
Am Samstagmorgen, d. 30. April, fuhr ich früh nach Yoro, wo ich
gegen 9 Uhr ankam. Hier hatten sich Jungen, Mädchen und Erwachsene aus
den Dörfern Yoro, Sinaforo, Igwe und Bayanga Didi versammelt, die sich
auf die Firmung vorbereiten. Wir befragen einen nach dem anderen, um zu
sehen, ob sie für dieses Sakrament der "christlichen Reife" bereit sind
oder nicht.
Gegen 15 Uhr waren wir fertig, und ich fuhr in das Nachbardorf
Bayanga Didi, um mir die Brücke anzusehen, die wir vor ein paar Tagen
repariert hatten.
Ich verbrachte die Nacht in Yoro und fuhr am Sonntagmorgen gegen
7.15 Uhr nach Igwe, das weniger als 20 km entfernt gelegen ist. Aber ich
kam erst nach 9 Uhr dort an: Die Straße ist eigentlich ein Waldweg, und
wir fanden einige umgestürzte Bäume vor. Es gelang mir, ein paar von
ihnen zu umfahren, aber der letzte zwang mich dazu, die Axt zu holen
(die immer im Auto liegt) und ihn zu zerteilen. Zum Glück kam ein
Motorrad vorbei, und sie halfen mir!
In Igwe, dem kleinsten Dorf, nahm ich die Prüfungen ab, und gegen
Ende zog ein schönes Gewitter auf! Wir warteten darauf, dass es aufhörte
zu regnen, und ich feierte die Messe in der kleinen Kapelle und
versuchte, den Altar vorzubereiten, indem ich Dinge dorthin stellte, wo
es nicht zu sehr regnen würde!
Am Nachmittag kehrten wir nach Baoro zurück, und am Montagmorgen fuhren wir nach Bangui.
Die Straße ist immer schlecht, besonders zwischen hier und
Bossembele (etwa 240 km). Die sogenannten Arbeiten kommen nicht voran,
und das Wenige, das getan wird, ist sehr schlecht. Für die schlimmste
Strecke (von Bossemptele bis 15 km nach Yaloke - etwa 80 km) braucht man
fast zwei Stunden.
In Bangui besuchte ich die Bauarbeiten am neuen Kloster, die, wenn auch etwas langsam, voranschreiten.
Das Land steuert auf eine sehr schwierige Zeit zu: Die Versorgung
mit vielen Gütern, die meist aus dem benachbarten Kamerun kommen, ist
nahezu blockiert. Darüber hinaus hat die internationale Gemeinschaft
aufgrund der Weltlage und der Präsenz russischer Söldner einen Großteil
der Finanzmittel gestrichen (die auch zur Bezahlung von Lehrern,
Krankenschwestern und Regierungsbeamten dienen).
Das Ergebnis? Steigende Preise für Zement, Eisen, Treibstoff, Mehl,
Öl... Und Treibstoffmangel: Ich wollte mein Auto volltanken, aber es
ist praktisch unmöglich: Die wenigen Tankstellen, die noch Treibstoff
haben, werden von Hunderten von Motorrädern und Dutzenden von Bussen und
Autos gestürmt.
Die Situation ist besorgniserregend, und ich fürchte, sie wird noch viele Monate andauern.
Bayanga Didi |
Strade... Routes... |
Igwe |
Asfaltatura... a dosi omeopatiche Goudron... oméopathique |
In coda per il carburante En attendant le carburant |
Il cantiere di Bangui Le chantier à Bangui |
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